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对比根据2017年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分核算情况，130家车企中，共有56家车企油耗积分不达标。相比去年，今年的积分压力更胜往年，压力也正逐年增加。插电式混合动力车型受优待在此次意见中，积分计算方法的变化无疑成为关注的重点。此次意见中，将纯电动乘用车标准车型积分的计算公式改为0.006R+0.4，此前计算公式为0.012R+0.8；将插电式混合动力乘用车积分改为1.6，原积分为2.0；将燃料电池乘用车积分计算公式改为0.08P，原计算公式为0.16P（R为电动汽车续航里程，P为燃料电池系统额定功率）。此次主要改变为纯电动车和燃料电池车的双积分，相较原来的得分数值大幅削减。
“前瞻计划”自公布三个多月后，外界普遍评价不佳。除了那些争取到最多计划与经费的地方官员拍手叫好外，其他人都看衰。台北市长柯文哲也批评“前瞻计划”方向错误。据台湾《中时电子报》报道，国民党“立院”党团8月底召开记者会，痛批民进党当局推出的“前瞻计划”第一期执行率不到3成，而第二期很明显就是在洒钱。
市场跟踪：这两周（12.24-1.6）一级市场共发行产业债146只，总发行量1475.1亿元，较前期有所下降，总偿还量为755.21亿元，净融资量为719.89亿元，较前期有所上升。二级市场：中短票收益率全面下行，中高等级1Y最多，低等级5Y最多；中短票收益率历史分位数的差异仍然主要是评级差异，AA-在60%-70%，中高等级不超过40%，但中高等级中1Y稍高；信用利差变化不一，1Y走阔，3Y、5Y收窄；信用利差历史分位数AA-基本在90%以上，除1Y外中高等级分位数较低。这两周钢铁、房地产、公共事业、煤炭行业利差全面走阔，钢铁走阔最多。收益率变动最大的20支产业债收益率有19支上行。其中，上行幅度最大的是11柳化债，收益率上升5963.12BP。
两款系统都是当今市面上比较成熟的系统，不过测试遇到了一些问题。今年3月，美国陆军开始测试两种主动防护系统，这次测试并不顺利。迪安说，军方希望在测试结束前，至少有一种主动防护系统可以通过初步测试，让美国陆军进行一步评估。不幸的是，测试证明，斯特赖克这种比较轻的装甲输送车无法加装任何主动防护系统。迪安表示，和M1A2主战坦克还有M2布雷德利步战车不同，斯特赖克是一个相对较轻的平台。这款平台在“空间、重量和整合方面”都面临挑战。虽然ADS和“战利品”两款主动防护系统都面临不够成熟等问题，但主要问题还是斯特赖克无法适应两种系统。
具体来看，众安在线的健康、消费金融和汽车生态三大生态的总保费合计增速达到225%，收入贡献占比从2017年的38%上升至2018年的66%。其中，健康生态去年实现总保费28.7亿元，同比增长138.2%；消费金融生态录得保费35.2亿元，同比涨240.5%，汽车生态的保费收入则从2017年的0.79亿元上涨至11.5亿元。
到目前为止，纳达尔还没有出现任何身体上的问题，但至少在比赛开始之前拿会是个问号。“我知道，在过去几年中，膝盖对我来说是个限制。它（的伤势）无法让我打出良好的水平。你不得不看看它们会作何反应，因为我在这里（做的是）逐步适应，但下周我就不得不加速恢复，还要跟高水平职业选手比赛。我很乐观，我只希望能自如地练习和比赛。”
